Prazer em conhecê-lo(a)! Meu nome é Norio Itabashi e sou o dono deste blog. Sou japonês, nascido em 1978, o que significa que passei minha infância nos anos 80 e minha adolescência nos anos 90.
Durante o final dos anos 80 e a década de 90, a economia do Japão estava em plena expansão, e eu estava sempre rodeado de brinquedos que despertavam meu senso de admiração e entusiasmo.
Quando eu estava no ensino fundamental, nos anos 80, Dragon Quest III marcou o início da minha paixão por jogos, que duraria a vida toda. Depois disso, comecei a montar carros Tamiya Mini 4WD e modelos de plástico Gundam , o que alimentou ainda mais meu amor por hobbies.
Então vieram os anos 90, quando a Nintendo lançou o Super Famicom (SNES). Eu fiquei completamente viciado em jogos como Mario Kart e Final Fantasy. Nessa mesma época, eu lia os mangás originais de Slam Dunk, Dragon Ball, Pokémon e One Piece em tempo real — séries que se tornaram alguns dos animes mais populares do mundo atualmente.
Olhando para trás agora, sinto que havia ainda mais criadores brilhantes durante as décadas de 80 e 90 — liderados por mestres como Akira Toriyama — do que há hoje.
Neste blog, gostaria de revisitar essas memórias da minha infância e compartilhar os brinquedos e hobbies que mais me marcaram naquela época. Espero que vocês curtam essa viagem nostálgica comigo!
Atualmente, vivo uma vida feliz com minha esposa e filha, e nos fins de semana, pego a estrada sozinho com minha Harley-Davidson e minha Yamaha SR400 para explorar todos os cantos escondidos do Japão.
Meu primeiro carro depois de entrar no mercado de trabalho foi um Mazda RX-7 FC3S GT-X usado de 1991. Hoje em dia, esse modelo custa mais de quatro milhões de ienes, mas naquela época, consegui comprar um bem conservado por cerca de um milhão de ienes. No ensino médio e na faculdade, eu era tão envolvido com a cultura das corridas de rua (hashiriya) que passava mais tempo com isso do que saindo com meus amigos.
Como você deve saber, o RX-7 é famoso por seu motor rotativo — verdadeiramente único no mundo. No final da década de 90, houve um grande boom de carros esportivos no Japão, centrado no RX-7, com inúmeras revistas e eventos dedicados a ele todos os anos.
Em 2003, comprei o último modelo do RX-7, o FD3S Spirit-R, e o dirigi até 2008. Fiz todos os tipos de modificações, desde ajustes na admissão e no escapamento até reprogramação da ECU e do sistema de som, além de melhorias na suspensão. Esses 10 anos que passei com um RX-7 foram alguns dos mais felizes da minha vida. Agora que minha filha está prestes a entrar na faculdade, estou pensando em comprar outro RX-7 — embora o preço elevado seja definitivamente um desafio!
