Enchanté ! Je m'appelle Norio Itabashi et je suis l'auteur de ce blog. Je suis japonais, né en 1978 ; j'ai donc passé mon enfance dans les années 80 et mon adolescence dans les années 90.
De la fin des années 80 aux années 90, l'économie japonaise était florissante et j'étais constamment entouré de jouets qui éveillaient mon émerveillement et mon enthousiasme.
Dans les années 80, alors que j'étais à l'école primaire, Dragon Quest III a marqué le début de ma passion pour les jeux vidéo, qui ne m'a jamais quitté. Par la suite, je me suis mis à construire des voitures Tamiya Mini 4WD et des maquettes Gundam , ce qui a encore renforcé mon amour pour les loisirs.
Puis vinrent les années 90, avec la sortie de la Super Famicom (SNES) par Nintendo. J'étais complètement accro à des jeux comme Mario Kart et Final Fantasy. À peu près à la même époque, je lisais en temps réel les mangas originaux de Slam Dunk, Dragon Ball, Pokémon et One Piece – des séries qui sont devenues aujourd'hui parmi les animes les plus populaires au monde.
Avec le recul, j'ai l'impression qu'il y avait encore plus de créateurs brillants dans les années 80 et 90 — menés par des maîtres comme Akira Toriyama — qu'aujourd'hui.
Sur ce blog, j'aimerais me replonger dans mes souvenirs d'enfance et partager les jouets et les loisirs qui m'ont le plus marquée à cette époque. J'espère que vous apprécierez ce voyage nostalgique en ma compagnie !
Actuellement, je mène une vie heureuse avec ma femme et ma fille, et le week-end, je prends la route en solitaire sur ma Harley-Davidson et ma YAMAHA SR400 pour explorer tous les recoins cachés du Japon.
Ma première voiture après mon entrée dans la vie active était une Mazda RX-7 FC3S GT-X d'occasion de 1991. Aujourd'hui, ce modèle se vend à un prix exorbitant de plus de quatre millions de yens, mais à l'époque, j'ai pu en trouver une en excellent état pour environ un million de yens. Au lycée et à la fac, j'étais tellement passionné par les courses de rue (hashiriya) que j'y consacrais plus de temps qu'à sortir avec mes amis.
Comme vous le savez peut-être, la RX-7 est célèbre pour son moteur rotatif, véritablement unique au monde. Vers la fin des années 90, un véritable engouement pour les voitures de sport a déferlé sur le Japon, centré sur la RX-7, avec d'innombrables magazines et événements qui lui étaient consacrés chaque année.
En 2003, j'ai acheté le dernier modèle de RX-7 FD3S Spirit-R et je l'ai gardée jusqu'en 2008. J'y ai apporté toutes sortes de modifications : optimisation de l'admission et de l'échappement, reprogrammation du calculateur et du son, sans oublier l'amélioration des suspensions. Ces dix années passées au volant de ma RX-7 comptent parmi les plus belles de ma vie. Maintenant que ma fille s'apprête à entrer à l'université, j'envisage de m'offrir une autre RX-7, même si son prix élevé représente un véritable frein !
