¡Encantado de conocerte! Me llamo Norio Itabashi y soy el propietario de este blog. Soy japonés, nací en 1978, lo que significa que pasé mi infancia en los años 80 y mi adolescencia en los 90.
Durante finales de los 80 y los 90, la economía japonesa estaba en auge y yo siempre estaba rodeado de juguetes que despertaban mi asombro y entusiasmo.
En los años 80, cuando estaba en la escuela primaria, Dragon Quest III marcó el comienzo de mi pasión por los videojuegos, que me acompañaría toda la vida. Después, me aficioné a construir coches Tamiya Mini 4WD y maquetas de plástico de Gundam , lo que alimentó aún más mi amor por las aficiones.
Luego llegaron los años 90, cuando Nintendo lanzó la Super Famicom (SNES). Me enganché por completo a juegos como Mario Kart y Final Fantasy. Casi al mismo tiempo, leía en tiempo real los mangas originales de Slam Dunk, Dragon Ball, Pokémon y One Piece, series que hoy en día se han convertido en algunos de los animes más populares del mundo.
Mirando hacia atrás, creo que hubo incluso más creadores brillantes durante los años 80 y 90, liderados por maestros como Akira Toriyama, que en la actualidad.
En este blog, me gustaría rememorar mi infancia y compartir los juguetes y pasatiempos que más me marcaron entonces. ¡Espero que disfruten de este viaje nostálgico conmigo!
Actualmente, disfruto de una vida feliz con mi esposa y mi hija, y los fines de semana salgo a la carretera solo en mi Harley-Davidson y mi Yamaha SR400 para explorar todos los rincones ocultos de Japón.
Mi primer coche después de incorporarme al mundo laboral fue un Mazda RX-7 FC3S GT-X de 1991 de segunda mano. Hoy en día, ese modelo alcanza un precio desorbitado de más de cuatro millones de yenes, pero en aquel entonces pude conseguir uno en buen estado por tan solo un millón de yenes. En el instituto y la universidad, me apasionaba tanto la cultura de las carreras callejeras (hashiriya) que le dedicaba más tiempo que a salir con mis amigos.
Como sabrás, el RX-7 es famoso por su motor rotativo, verdaderamente único en el mundo. A finales de los 90, se produjo un gran auge de los coches deportivos en Japón, centrado en el RX-7, con innumerables revistas y eventos dedicados a él cada año.
En 2003, compré el último modelo, el RX-7 FD3S Spirit-R, y lo conduje hasta 2008. Le hice todo tipo de modificaciones, desde la puesta a punto de la admisión y el escape hasta la reprogramación de la centralita y el sonido, además de mejoras en la suspensión. Esos 10 años que pasé con un RX-7 fueron de los más felices de mi vida. Ahora que mi hija está a punto de entrar en la universidad, estoy pensando en comprarme otro RX-7, ¡aunque el precio tan elevado supone un reto!
