Schön, Sie kennenzulernen! Mein Name ist Norio Itabashi, und ich bin der Betreiber dieses Blogs. Ich bin Japaner, Jahrgang 1978, was bedeutet, dass ich meine Kindheit in den 80er-Jahren und meine Jugend in den 90er-Jahren verbracht habe.
In den späten 80er- und 90er-Jahren erlebte Japans Wirtschaft einen Boom, und ich war ständig von Spielzeug umgeben, das meine Begeisterung und mein Staunen weckte.
In meiner Grundschulzeit in den 80er-Jahren weckte Dragon Quest III meine lebenslange Leidenschaft für Videospiele. Danach begann ich, Tamiya Mini 4WD-Autos und Gundam-Plastikmodelle zu bauen , was meine Liebe zu Hobbys weiter beflügelte.
Dann kamen die 90er, als Nintendo das Super Famicom (SNES) herausbrachte. Ich war sofort von Spielen wie Mario Kart und Final Fantasy begeistert. Ungefähr zur selben Zeit las ich die Original-Mangas von Slam Dunk, Dragon Ball, Pokémon und One Piece – Serien, die heute zu den beliebtesten Animes der Welt zählen.
Wenn ich jetzt zurückblicke, habe ich das Gefühl, dass es in den 80er und 90er Jahren – allen voran Meister wie Akira Toriyama – noch viel mehr geniale Kreative gab als heute.
In diesem Blog möchte ich in Erinnerungen an meine Kindheit schwelgen und die Spielzeuge und Hobbys vorstellen, die mich damals am meisten geprägt haben. Ich hoffe, ihr begleitet mich gerne auf dieser nostalgischen Reise!
Aktuell genieße ich ein glückliches Leben mit meiner Frau und meiner Tochter, und an den Wochenenden bin ich allein mit meiner Harley-Davidson und meiner YAMAHA SR400 unterwegs, um alle verborgenen Winkel Japans zu erkunden.
Mein erstes Auto nach dem Berufseinstieg war ein gebrauchter Mazda RX-7 FC3S GT-X von 1991. Heute erzielt dieses Modell Preise von über vier Millionen Yen, aber damals konnte ich ein gut erhaltenes Exemplar für etwa eine Million Yen ergattern. In der High School und im College war ich so fasziniert von der Straßenrennszene (Hashiriya), dass ich mehr Zeit damit verbrachte als mit meinen Freunden.
Wie Sie vielleicht wissen, ist der RX-7 berühmt für seinen Wankelmotor – weltweit einzigartig. Gegen Ende der 90er-Jahre erlebte der RX-7 in Japan einen regelrechten Sportwagenboom, der sich in unzähligen Magazinen und jährlichen Veranstaltungen widerspiegelte.
2003 kaufte ich das letzte Modell, einen RX-7 FD3S Spirit-R, und fuhr ihn bis 2008. Ich habe ihn nach allen möglichen Kriterien modifiziert, von Ansaug- und Abgasanlagenoptimierung über Steuergerät- und Soundoptimierung bis hin zu Fahrwerksverbesserungen. Die zehn Jahre mit dem RX-7 gehörten zu den schönsten meines Lebens. Jetzt, da meine Tochter bald mit dem Studium beginnt, denke ich darüber nach, mir wieder einen RX-7 zuzulegen – auch wenn der hohe Preis definitiv eine Herausforderung darstellt!
